รถมือสอง : ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง ผ้าเบรคแข็ง หรือ ผ้าเบรคเนื้อแข็งเป็นเหตุให้เบรครถมือสองได้ไม่ดี ความประพฤติที่ควรต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ไม่แน่เสมอไป ขึ้นกับความจำนง ความเข้าใจผิดๆ เรื่อง ผ้าเบรค ที่ว่าผ้าเบรคอ่อนจะดีกว่าผ้าเบรคแข็งมาจากพวกช่างซ่อมรถที่ไม่ได้ชี้แจงให้เจ้าของรถทราบการผสมเนื้อผ้าเบรคให้ใช้งานได้ดี เป็นศาสตร์ระดับสูง ใช้วัสดุนานาชนิด และมีส่วนที่แตกต่างกันอาจจะมีผลต่อสรรพคุณของผ้าเบรค และมักจะขัดกันกันเอง ถ้ามุ่งเน้นข้อดีข้อใดขึ้นมาก็มักจะมีข้ออื่นลดลงลงไป เช่น การใช้ส่วนประกอบที่เบรคหยุดดี ก็จะกินเนื้อจานเบรคมาก หรือร้อนจัดหรือไม่เนื้อผ้าเบรคก็สึกหรอเร็ว พอทำให้สึกหรอช้า ก็แข็ง เบรคไม่ค่อยอยู่ หรือมีเสียงกวนใจ ส่วนผ้าเบรคเนื้ออ่อนที่มีจุดเด่นเรื่องไม่กัดกินเนื้อจานเบรค ก็จะมีจุดบกพร่องตรงจุดอื่น

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง เอนนอนขับอย่างนักแข่งจะทำให้การขับรถมีความสบายที่สุด ความประพฤติที่ควรต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ นั่งขับแบบไม่ต้องชะเง้อ จะได้ไม่เมื่อย และไม่อันตรายท่าขับรถมือสองแบบนักแข่ง ตัวจริง ไม่เหมือนกับการปรับเบาะเอนนอนขับมากการนั่งท่านี้จะรู้สึกว่าจะหล่นจากเบาะนั่งทุกเมื่อที่เบรคแรงๆ แขนที่เหยียดตึงทุกเวลา

เว้นแต่จะทำให้เมื่อยล้า ยังต้องยกตัวขึ้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องเลี้ยว เนื่องด้วยไม่มีแรงหมุนพวงมาลัยและมองทางด้านหน้าไม่เห็น เช่นเดียวกับเวลาถอยจอด สายเข็มขัดนิรภัยที่อยู่ในตำแหน่งสูงกว่าการนั่งขับรถแบบทั่วๆ ไป อาจรั้งคอแทนที่จะเป็นไหล่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุท่านั่งที่ถูกต้องเอาส่วนหลังนั่งพิงพนักจนสนิทแล้วเหยียดแขนข้างใดข้างหนึ่งไปวางบนด้านบนสุดของพวงมาลัยแล้ว ตรงกับข้อมือ ขาต้องสามารถเหยียบแป้นคลัทช์จนจมโดยไม่ต้องเหยียดข้อเท้าสุดแบบนักบัลเลท์ ส่วนใต้ของขาอ่อนดันกับเบาะนั่งข้างหน้าจนรู้สึกว่าน้ำหนักตัวที่ลงตรงสะโพกลงตัว และยังสัมผัสกับพนักพิง

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง นั่งใกล้ชิดพวงมาลัยเพื่อให้มองเห็นข้างหน้ารถมือสอง ความประพฤติที่ควรต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ อันตราย ตัวอาจปะทะกับพวงมาลัยบาดเจ็บ คนที่นั่งลงใกล้พวงมาลัยเกินไป โดยมากเป็นคนที่ไม่ค่อยให้ความสนใจกับรถนักและได้รับการสอนท่านั่งมาอย่างผิดๆ ลำตัวที่อยู่แนบกับพวงมาลัยเว้นแต่จะเป็นเหตุให้หมุนพวงมาลัยไม่ถนัดเนื่องด้วยแขนงอมากเกินไป ยังเพิ่มความเสี่ยงให้แก่ตัวคนขับรถที่อาจบาดเจ็บจากการที่ลำตัวปะทะกับพวงมาลัย และแรงระเบิดจากถุงลมนิรภัย

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง สอดมือหมุนพวงมาลัยถนัดกว่าเป็นเหตุให้ เบาแรง และปลอดภัย ความประพฤติที่ควรต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ไม่ถนัดจริง และอันตรายห้ามทำ

การแบมือล้วงหรือสอดมือจับพวงมาลัย เพื่อเลี้ยวรถมือสอง เป็นการออกแรงดึงเข้าหาตัวจึงเป็นเหตุให้รู้สึกว่าออกแรงน้อยกว่าการจับแบบคว่ำมือหมุน แต่การทำยังงั้นมีอันตราย มากหาก ล้อหน้าเกิดติดขัดหิน และเกิดมือร่วงจากพวงมาลัย ดึงมือออกมาไม่ทันการก้านพวงมาลัยจะตีมืออย่างแรงการจับพวงมาลัยที่ถูกต้องพึงจะจับในตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา ซึ่งแขนจะงออยู่เล็กน้อยและพอที่หมุนพวงมาลัยได้จนเต็มรอบ เมื่อจำต้องเลี้ยวรถมากกว่าหนึ่งรอบจะปล่อยมือที่อยู่ตอนหลัง เพื่อมากุมในที่เดิม โดยทำในลักษณะนี้ทั้งเลี้ยวซ้ายและขวา

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง เกียร์ ซีวีที ขับรถยากลำบากและเปลืองน้ำมันกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ความประพฤติที่ควรต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ขับรถไม่ยากและประหยัดน้ำมันกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไป

การไม่สามารถทราบสาเหตุ ก็กลับกลายปัญหาใหญ่ คนที่ขับใช้เกียร์ ซีวีทีพูดว่าขับแล้วรู้สึกเหมือนขับที่เกียร์ หรือระบบขับ มีปัญหา ให้ความรู้สึกที่แย่โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะที่ขับรถด้วยความเร็วคงเดิมแล้วกดคันเร่งเพิ่ม เกียร์จะเลือกอัตราทดที่สัมพันธ์กันเป็นเหตุให้ความไวเครื่องยนต์มากขึ้นโดยทันที แต่ความไวรถยังคงเดิม ให้ความรู้สึกเหมือนรถคลัทช์ลื่นการขับรถแบบประหยัดเชื้อเพลิง ให้เร่งคันเร่งไม่ลึกนักเมื่อออกรถมือสองและรักษาที่ว่างที่เหยียบไว้ช่วงแรกเครื่องยนต์จะส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พอล้อรถหมุนเร็วพอควรของการการช่วยเหลือจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์แล้ว ระบบต่อตรงส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปสู่จานทรงกรวยตัวขับก็จะทำงานต่อจากนั้นระบบควบคุมจะลดระยะของจานทรงกรวยคู่ที่เป็นตัวขับ เป็นการตัดทอนอัตราทด สำหรับเพิ่มเติมความเร็วรถ โดยที่ความไวของเครื่องยนต์มักอยู่ตัว ยกตัวอย่างเช่น ประมาณ 1,800 รอบต่อนาที ความไวจะเพิ่มขึ้นตามที่เดียวกับที่อัตราทดของเกียร์ลดน้อยลง จนได้ความไวราวๆ60-70 กม./ชม. ซึ่งหมายถึงความไวสูงสุดของการเหยียบคันเร่งของเราเท่านี้

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนไส้กรองทุกทีที่ปรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ความประพฤติที่ควรต้องทำและแบบอย่างที่ถูกต้องคือ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกเวลา หากว่าเปลี่ยนได้ก็ดี ผู้สร้างรถจากยุโรป แนะให้เปลี่ยนพร้อมทั้งการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกเวลาแต่โรงงานผลิตรถของญี่ปุ่น จำนวนใช่เล่น แนะให้เปลี่ยนไส้กรอง หรือหม้อกรองทุกๆ ครั้งที่ 2ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถมือสองถ้าคิดถึงถึงคุณค่าของน้ำมันเครื่องยุคปัจจุบันแล้ว น้ำมันเครื่องถึงกำหนดแล้วในหม้อกรองน้ำมันเครื่องจำนวนหนึ่งปนเปื้อน ไม่ถึงกับให้ผลร้ายในด้านการหล่อลื่นหรือทำความสะอาดข้างในเครื่องยนต์ แต่เมื่อคิดถึงถึงมูลค่าหม้อกรอง หรือไส้กรอง ซึ่งถูกกว่ามูลค่าน้ำมันเครื่องแล้วพึงจะเปลี่ยนทุกครั้งเพื่อให้น้ำมันเครื่องสะอาดที่สุด และทำหน้าที่รักษาเครื่องยนต์ของเราจะดีกว่า

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง พึงจะเติม หัวเชื้อน้ำมันเครื่องเพื่อรักษาเครื่องยนต์ ความประพฤติที่ควรต้องทำและแบบอย่างที่ถูกต้องคือ อาจจะหนืดไป เพียงใช้น้ำมันเครื่องที่ดีมีคุณค่า ก็พอแล้ว

เราจำแนกหัวเชื้อน้ำมันเครื่องได้เป็น 2 จำพวก คือ จำพวกที่ช่วยเพิ่มคุณค่าของน้ำมันเครื่องและจำพวกที่ช่วยเพิ่มความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงในสมัยปัจจุบันมีส่วนประกอบของสารต่างๆ อยู่ในจำนวนและส่วนที่เข้าที จึงไม่พึงจะใส่สารอื่นเข้าไปทำลายส่วนสารเคมีเหล่านี้ให้เสียสมดุล และกลับให้ผลร้ายแก่เครื่องยนต์ จำพวกแรกจึงไม่ต้องส่วนหัวเชื้อน้ำมันเครื่องที่ช่วยเพิ่มความหนืดอาจช่วยตัดทอนความสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ที่หย่อนคุณภาพแล้วได้บ้างอย่างไรก็ดีเมื่อคิดถึงถึงมูลค่าแล้ว ก็ไม่น่าจะช่วยประหยัดได้ และเป็นการขบปัญหาที่ปลายเหตุด้วยวิธีการที่ถูกต้องคือ การซ่อมใหญ่ หรือ โอเวอร์ฮอล เพื่อให้เครื่องยนต์รถมือสองกลับคืนสู่สภาพดีปกติ

รถมือสอง : พฤติกรรมและแบบอย่างที่ผิด ใช้น้ำมันเครื่องมูลค่าถูกแต่เปลี่ยนสม่ำเสมอ ช่วยทะนุถนอมเครื่องยนต์ได้เป็นเยี่ยม พฤติกรรมที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ไม่ต้องต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ มูลค่าน้ำมันเครื่องถูกมากเป็นไปได้เจอน้ำมันเครื่องปลอม หรือไม่มีคุณลักษณะ อาจทำให้เครื่องยนต์เสื่อมเสีย

ไม่ควรจะเอาน้ำมันเครื่องมูลค่าถูกมาเปลี่ยนบ่อยๆ เช่น ทุก 3,000 หรือ 4,000 กม.แทนที่น้ำมันเครื่องมาตรฐานที่ผู้ผลิตเจาะจง เพราะในประเทศเราที่ไม่มีสำนักงานคุมและสำรวจคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องอยู่เลย แม้น้ำมันเครื่องระดับคุณลักษณะสูงที่เราซื้อมาก็อาจเป็นของปลอมที่กรองและชะล้างสีมาจากกากน้ำมันเครื่องใช้แล้วได้กรรมวิธีถนอมเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด คือ คัดเลือกใช้น้ำมันเครื่องคุณลักษณะสูงสุด ก่อนอื่นต้องคัดเลือก ยี่ห้อ และสถานขายที่น่าไว้ไว้วางใจได้ เลือกระดับคุณลักษณะ แล้วจึงดูระดับความหนืดหรือความข้นของน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับอุณหภูมิเฉลี่ยของเมืองไทย เช่น 10W-40/15W-40/15W-50 หรือ 20W-50ระดับคุณลักษณะที่รู้จักกันแพร่สะพัดในประเทศไทย คือ ระดับคุณลักษณะตามเกณฑ์ของ API(AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE) หากเป็นรถมือสองที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ควรจะใช้น้ำมันเครื่องระดับคุณลักษณะ SJ หรือ อย่างน้อย SH ถ้าว่าเป็นรถมือสองใช้เครื่องยนต์ดีเซล ควรจะคัดเลือกระดับ CG – 4หรืออย่างน้อย CF – 4

พฤติกรรมและแบบอย่างที่ผิด เปลี่ยนแปลงแบทเตอรีให้ลูกใหญ่ จะได้สตาร์ทเครื่องง่าย พฤติกรรมที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ แบทเตอรีขนาดไหนก็ใช้ไฟเท่าเดิม ใหญ่ไปก็หนักรถมือสองของคุณ การใช้แบทเตอรีที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม ขณะที่องค์ประกอบอื่นๆ ทั้งเครื่องยนต์ ไดสตาร์ท และไดชาร์จยังมีขนาดเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง นอกจากจะเป็นความสิ้นเปลืองที่เกินกว่าความต้องเพราะความประสงค์ไฟในการสตาร์ทเครื่องยนต์ยังเท่าเดิมแล้ว ยังอาจส่งผลเสียกับไดชาร์จในอนาคตแบทเตอรีที่มีสัดส่วนใหญ่มากเกินไปไม่เพียงต้องทำให้เจ้าของรถมือสองจำเป็นดัดแปลงแก้ไขแทนวางแบทเตอรีใหม่เท่านั้นยังอาจมีผลกระทบให้ไดชาร์จดำเนินการเต็มกำลังเป็นประจำ เพื่อบรรจุไฟเข้าไปเก็บในแบทเตอรีซึ่งจะหยุดก็ต่อเมื่อไฟครบ

พฤติกรรมและแบบอย่างที่ผิด หยุดเครื่องยนต์ก่อน แล้วค่อยปิดพัดลมแอร์ จะช่วยให้แอร์ไม่เสียเร็ว พฤติกรรมที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ควรจะปิดคอมเพรสเซอร์แอร์ ก่อนดับเครื่องยนตร์ ช่วยยืดเวลาตู้แอร์ ระบบทำความเย็นทั้งภายในรถมือสองและอาคาร พึ่งพาอาศัยหลักถ่ายเทความเย็น และถ่ายเทความร้อนซึ่งตู้แอร์ หรือคอยล์เย็น จะมีสารทำความเย็นบรรจุอยู่ภายใน โดยมีพัดลมทำหน้าที่เป่าลมการหยุดพัดลมหลังดับเครื่องยนตร์ ความเย็นยังดำรงอยู่ภายในระบบ ตู้แอร์จึงชื้นและกลายเป็นที่สะสมฝุ่น ซึ่งจะเป็นเหตุให้ลมทะลุได้ไม่คล่อง เกิดการอุดตัน และตู้รั่วการหยุดคอมเพรสเซอร์ หรือปิดสวิทช์ AC ก่อนดับเครื่องยนต์อย่างน้อย 5 -10 นาทีจะช่วยไล่ความชื้นในตู้แอร์ ไม่เป็นที่สะสมฝุ่น เว้นแต่ว่าจะช่วยต่ออายุตู้แอร์ยังช่วยลดกลิ่นอันไม่ประสงค์ ที่มักเกิดพร้อมๆ กับความชื้นเช่นกัน

พฤติกรรมและแบบอย่างที่ผิด แกสโซฮอลสิ้นเปลืองกว่าเบนซิน 95 เพราะแอลกอฮอล์ระเหยได้ง่ายกว่า พฤติกรรมที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ แอลกอฮอล์มีความหนาแน่นของพลังงาน น้อยกว่าของเบนซิน การที่แกสโซฮอลฟุ่มเฟือยกว่าเพราะแอลกอฮอล์มีพลังงานสะสมในตัวมันต่ำกว่าเมื่อเปรียบมวลพอๆ กัน อาทิเช่น มีพลังงานกี่กิโลแคลอรีต่อมวลหนึ่งกิโลกรัมเท่ากันหรือกล่าวได้ว่าแอลกอฮอล์มีความหนาแน่นของพลังงาน หรือ มูลค่าความร้อน (HEATING VALUE)น้อยกว่าของเบนซิน เนื่องด้วยการระเหยง่ายอย่างที่หลายท่านคิด รถมือสอง ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง